인프라/교통/산업팀

Clearsy announces the SIL4 certification of its safety VITAL relay range

Hyun MO Kim - 04-juil.-2017 07:58:10

  Rail network safety   Clearsy announces the SIL4 certification of its safety VITAL relay range      The six safety vital relays developed by Clearsy France are the very first self-controlled safety vital relays guaranteeing opening of their NO contacts at a SIL4 level. Since 2016, these safety vital relays are SIL4-certified according to the EN 50129 and EN 50155 standards. Applications of these relays include Lyon (France) tram level crossing protection systems, Nice (France) tram onboard control system and Luxembourg-City tram SIL 4 signaling system.   The availability of these relays with NO contacts guarantee on opening and independently certified SIL 4 by Certifer is a first on the railway market.   We owe this new development to Clearsy an Aix-en-Provence (France)-based company, which employs more than one hundred people specialized in the production of SIL1 to SIL4 safety-critical systems and software.   RS4-range relays are available with different control voltages, from 24 to 110 Volts. Models have 2 to 4 work contacts (NO) guarantee on opening and 2 to 6 (NC) contacts non-guarantee.   The relays are available in two formats, a DIN rail box or a 3U card; these relays provide galvanic isolation between control and contacts "Our relays are designed for very harsh environments (-40° C to +70°C) with high vibrations and/or shocks and salt spray, in order to fit for all conditions" , explains Patrick Péronne, project manager.   The RS4 range constitutes significant technological progress for onboard and/or trackside critical controls applications. " A single RS4 safety vital relay provides in a very compact format galvanic isolation and reduces the number of contacts in safety applications by not requiring auxiliary contacts for copying. It also provides contacts able to make even with very low current an important aspect for all applications requiring an interface with   PLC “ , points out Patrick Péronne.           ClearSy presented its SIL4-certified safety relay range at the SIFER French railway trade show, last March.           Technical specifications of the RS4 range   THE SAFETY PRINCIPLES OF THE RS4 RELAY RANGE:   Use of two internal relays. Each NO contact in the RS4 relay corresponds to two internal relay contacts placed in series. If a NO contact in one of the internal relays jams, the NO contact of the RS4 relay remains open. Inhibition of the RS4 control if a contact in one of the two internal relays jams. Accordingly, it is impossible to have the two internal relays of the RS4 relay with contacts jammed at the same time. Principle of inhibition of the SIL4 control approved by Certifer (like everything else concerned with the relay) Internal relays with guided contact that meet standard EN 50205 (to guarantee rereading of contacts and non-overlap between work contacts and rest contacts) Relays hermetically-sealed to guarantee that contacts do not oxidize. Diversifying of components to remove common modes. Impossibility of short circuits (insulation distance, hermetically-sealed internal relay boxes…)   IN ADDITION TO DESIGN PRINCIPLES, RS4 RELAY MANUFACTURE IS CONSTRAINED BY THE FOLLOWING POINTS:   PCB and assembly rule IPC 610 class 3. Full safety and functional test on each relay produced. IRIS-certified manufacturing plant. Clearsy and its ISO 9001-qualified service providers.     The RS4 range     Model Format Width Height Depth NO contact (1) NF contact Control voltage   RS4.DIN.202.24V DIN box 22.5 90 99.5 2 2 24 V DC   RS4.DIN.304.24V DIN long box 22.5 90 121 3 4 24 V DC   RS4.DIN.402.24V DIN long box 22.5 90 121 4 2 24 V DC   RS4.DIN.406.24V DIN double box 45 90 99.5 4 6 24 V DC RS4.3U.2x202.24V 3U card 40 100 160 2x2 2x2 24 V DC RS4.DIN.202.110V DIN long box 22.5 90 121 2 2 110 V DC                   More about Clearsy   Clearsy develops and markets SIL1- to SIL4-certified safety systems. From design to commissioning, the company is unique in that it can have its solutions certified. This means that it can offer a high degree of safety and has worked on major projects in São Paulo (monorail) and Stockholm and in France with lines 1, 4 and 13 of the Paris metro. For these, it developed a control system for opening and closing the landing doors and ensuring the safe departure of driverless trains.      


Clearsy annonce la certification SIL4 de sa gamme de relais de sécurité

Hyun Mo Kim - 04-juil.-2017 07:50:36

  Sécurité des systèmes ferroviaires Clearsy annonce la certification SIL4 de sa gamme de relais de sécurité Les six relais de sécurité développés par la PME aixoise Clearsy sont les tout premiers relais autocontrôlés en sécurité intrinsèque à garantir l’ouverture de leurs contacts à un niveau SIL4. Depuis fin 2016, ils sont tous certifiés SIL4 selon les normes EN 50129 et EN 50155. Après les nouveaux passages à niveau de Lyon, ils équiperont bientôt la ligne 2 du tramway de Nice et le système de signalisation SIL4 de la future ligne de tramway de Luxembourg-Ville. La mise sur le marché de relais autocontrôlés garantissant l’ouverture de leurs contacts à un niveau SIL4 est une première. On la doit à Clearsy, PME aixoise d’une centaine de personnes, spécialisée dans la réalisation de systèmes et logiciels sécuritaires de niveau SIL0 à SIL4. Les relais de la gamme RS4 existent en différentes tensions de commande, de 24 à 110 volts. Ils disposent de 2 à 4 contacts travail (NO) et de 2 à 6 contacts repos (NF). Déclinés en deux formats, boitier pour rail DIN et carte 3U ; ils garantissent une isolation galvanique de 2000 volts entre la commande et les contacts. «  Nos relais ont été qualifiés pour les environnements les plus contraints (-40° à +70°), vibrations/choc et brouillard salin, ce qui permet de les utiliser en toutes conditions  », explique Patrick Péronne responsable du projet. Fin décembre, Certifer a certifié SIL4 selon les normes EN 50129 et EN 50155, l’ensemble de la gamme RS4. La gamme RS4 constitue une avancée technologique significative sur le plan de la sécurisation des commandes critiques en milieu ferroviaire au sol et en embarqué. «  Un seul relais RS4 permet de disposer de contacts de sécurité isolé galvaniquement, sans nécessité de relecture et dans un format compact », précise Patrick Péronne. Une combinaison d’avantages sans équivalent sur le marché des relais de sécurité ou systèmes comparables. « Les derniers-nés de la gamme ont profité du retour d’expérience du DIN 202 24 V développé à partir de 2012 qui équipe notamment les passages à niveaux du tramway de Lyon  », reprend Patrick Peronne. Luxtram pour le projet de Luxembourg-Ville a fait le même choix. Nice a également retenu la version DIN 304 24 V.       Clearsy au Sifer : Stand 1/2018 et conférence « Plateforme de développement de système électronique sécuritaire SIL4 » Forum 1, mercredi 22 mars 12h30- 13h30 Caractéristiques techniques de la gamme RS4 LES PRINCIPES DE SECURITE DE LA GAMME DE RELAIS RS4 : Utilisation de deux relais internes. Chaque contact NO du relais RS4 correspond à deux contacts des relais internes mis en série. Si un contact NO d’un des relais interne est collé, le contact NO du relais RS4 reste ouvert. Inhibition de la commande du relais RS4 si un contact d’un des deux relais internes est collé. De ce fait, il est impossible d’avoir les deux relais interne du relais RS4 avec des contacts collés au même instant. Principe d’inhibition de la commande SIL4 validé par Certifer (et tous ce qui concerne le relais) Relais internes à contact guidé conformes à la norme EN 50205 (pour garantir la relecture des contacts et le non-chevauchement entre contacts travails et contacts repos) Relais internes hermétiques pour garantir la non-oxydation des contacts. Diversification des composants pour supprimer les modes communs. Impossibilité d’avoir des courts-circuits (distance d’isolement, boitiers hermétiques des relais internes …)    EN PLUS DES PRINCIPES DE CONCEPTION, LA FABRICATION DES RELAIS EST RS4 EST CONTRAINTE PAR LES POINTS SUIVANTS : PCB et règle d’assemblage IPC 610 classe 3. Test de sécurité et fonctionnel à 100 % sur chaque relais produit. Usine de fabrication certifiée IRIS Clearsy et ses prestataires qualifiés ISO 9001      La gamme RS4 Modèle Format Largeur Hauteur Profondeur Contact NO (1) Contact NF Tension de commande   RS4.DIN.202.24V Boitier DIN 22,5 90 99,5 2 2 24 VDC   RS4.DIN.304.24V Boitier DIN long 22,5 90 121 3 4 24 VDC   RS4.DIN.402.24V Boitier DIN long 22,5 90 121 4 2 24 VDC   RS4.DIN.406.24V Boitier DIN double 45 90 99,5 4 6 24 VDC RS4.3U.2x202.24V Carte 3 U 40 100 160 2x2 2x2 24 VDC RS4.DIN.202.110V Boitier DIN long 22,5 90 121 2 2 110 VDC       Plus sur Clearsy Clearsy développe et commercialise des systèmes de sûreté certifiés SIL1 à SIL4. De la conception à la mise en service, l’entreprise a surtout la spécificité de faire certifier ses solutions. Cela lui permet de pouvoir afficher des hauts niveaux de sécurité et de travailler sur de grands projets de métro à Sao Paulo (monorail) et Stockholm et en France avec les lignes 1, 4 et 13 du métro parisien. Pour celles-ci, elle a développé un système de commandes pour l’ouverture et la fermeture des portes palières et sécurise le départ des trains sans conducteurs.    


철도 안전 시스템: CLEARSY사 안전 릴레이 제품군 SIL4 인증 획득

Hyun Mo Kim - 04-juil.-2017 07:24:43

                                                                                           철도 안전 시스템                                CLEARSY 사 안전 릴레이 제품군 SIL4 인증 획득   프랑스 엑상프로방스에 위치한 중소기업 Clearsy 가 개발한 6 종의 안전 릴레이는 최초로 SIL( 안전무결성등급 )4 수준의 접점 개방을 보장하는 본질안전 자동제어 시스템이다 . 2016 년 말 EN 50129 및 EN 50155 규격에 따라 SIL4 인증을 획득한 이 릴레이들은 리옹의 신설 철도 건널목에 설치되었으며 , 니스의 트램 2 호선과 룩셈부르크의 신설 트램 라인의 SIL4 신호 시스템에도 순차적으로 설치될 예정이다 . SIL4 수준으로 접점 개방을 보장하는 자동제어 릴레이가 시장에 출시된 것은 처음으로 , 이는 SIL0 에서 SIL4 수준의 안전 시스템 및 소프트웨어의 개발을 전문으로 하는 중소기업인 Clearsy 가 이룬 큰 쾌거이다 . 이 회사는 엑상프로방스에 본사를 두고 있으며 , 사원 수는 100 여 명에 달한다 . RS4 릴레이 시리즈는 24~110V 사이의 다양한 전압 제품을 제공하며 , 2~4 개의 NO 접점과 2~6 개의 NC 접점을 갖춘 것이 특징이다 . 또한 , 레일 DIN 케이스와 3U 카드의 두 가지 형태의 제품이 있으며 , 접점과 조정장치 사이의 절연은 2,000V 갈바닉 절연이 보장된다 . 프로젝트 책임자인 파트릭 페론은 이번 릴레이 시리즈에 대해 다음과 같이 설명했다 . ≪ 우리가 개발한 자동제어 릴레이는 가장 힘든 환경 (-40 °에서 +70 ° ), 진동 / 충격 , 염무에도 견디도록 제작되었으며 , 이는 어떠한 조건에서도 사용 가능합니다 . ≫ 한편 , 12 월 말 철도인증기관인 CERTIFER 는 EN 50129 및 EN 50155 규격에 따라 SIL4 인증을 RS4 시리즈에 부여했다 . RS4 제품라인은 철도 지상용 및 차상용 장비에 매우 중요한 요소인 안전성에 있어 의미 있는 기술 발전을 이뤄냈다 . 파트릭 페론은 ≪ 소형의 RS4 릴레이는 이중판독이 필요하지 않으며 , 갈바닉 절연 안전접점을 단독으로 제공한다 . ≫라면서 이번 제품 라인의 특징에 대해 언급했다 . 이는 안전 릴레이 시장에서 전례 없는 독보적인 장점이다 . 또한 , 그는 ≪ 이 최신 제품들은 2012 년 개발되어 리옹 트램 라인의 건널목에 설치된 DIN 202, 24V 의 경험을 살려 탄생하였으며 , 룩셈부르크의 룩스트램 프로젝트도 이를 채택했고 니스는 DIN 304, 24V 버전을 선택했다 . ≫고 덧붙였다 . 국제철도전시회 SIFER2018 에 Clearsy 사 참여 : 1/2018 부스 운영 및 3 월 22 일 수요일 12 시 30 분 ~13 시 30 분에 개최되는 ≪ SIL4 전자안전시스템 개발 플랫폼 ≫ 콘퍼런스 포럼 1 에 참가                         RS4 제품 기술 사양           RS4 릴레이 제품의 안전 원칙 :   2 개의 내부 릴레이 사용 . RS4 릴레이의 각각의 NO 접점은 직렬 배열된 내부 릴레이의 두 개 접점에 해당한다 . 만일 내부 릴레이의 NO 접점 하나가 융착되어도 RS4 릴레이의 NO 접점은 열려있다 . 두 개의 내부 릴레이 중 하나의 접점만 융착되면 RS4 의 조종장치는 사용중지된다 . 또한 , RS4 릴레이의 내부 릴레이 두 개의 접점은 동시에 융착되지 않는다 . 철도인증기관인 CERTIFER 는 조종장치의 사용중지 원칙과 릴레이에 관한 모든 것에 SIL4 인증을 부여했다 . 강제 가이드 접점을 갖춘 내부 릴레이는 EN 50205 규격에 부합한다 . (NO 접점과 NC 접점 사이의 중복을 피하고 , 접점 재판독을 보장하기 위함이다 .) 접점의 산화 방지를 보장할 수 있도록 밀폐형 내부 릴레이 사용 . 일반적 사용을 줄이기 위한 부품의 다양화 . 합선 방지용 방법 강구 . ( 절연 거리 , 내부 릴레이 밀폐형 케이스 등 )   설계 원칙 이외에도 RS4 릴레이의 생산은 다음 제약을 받는다  :   PCB 와 조립은 IPC 610 classe 3 규격을 따른다 . 모든 생산 릴레이는 100% 안전 및 기능 테스트를 받는다 . 생산플랜트는 IRIS 인증을 받는다 . Clearsy 와 협력사는 ISO9001 인증을 받는다 .   RS4 시리즈   모델 형태 넓이 높이 깊이 NO 접점 N C 접점 전압   RS4.DIN.202.24V DIN 케이스 22,5 90 99,5 2 2 24 VDC   RS4.DIN.304.24V DIN 케이스 ( 긴 유형 ) 22,5 90 121 3 4 24 VDC   RS4.DIN.402.24V DIN 케이스 ( 긴 유형 ) 22,5 90 121 4 2 24 VDC   RS4.DIN.406.24V DIN 더블케이스 45 90 99,5 4 6 24 VDC RS4.3U.2x202.24V 3 U 카드 40 100 160 2x2 2x2 24 VDC RS4.DIN.202.110V DIN 케이스 ( 긴 유형 ) 22,5 90 121 2 2 110 VDC           Clearsy 사에 대하여 Clearsy 는 SIL1 에서 SIL4 인증을 받은 안전 시스템을 개발 및 판매한다 . 이 기업은 설계에서 설치까지 전 과정을 수행하며 , 특히 제품의 솔루션 인증을 받아 최고 수준의 안전을 보장한다 . 이로 인해 상파울루 ( 모노레일 ) 와 스톡홀름의 지하철 , 파리 지하철 1, 4, 13 라인 등 대규모의 지하철 프로젝트에 참여하여 독보적인 기술력을 보여주었다 . 또한 , 전자동 무인차량의 안전한 출발을 책임지는 지하철 승강장 안전문 개폐 시스템을 개발하기도 했다 .      


‘2015-2016한-불 상호교류의 해’의 대미를 장식하는 우주분야 고위급 포럼 개최

Hyun Mo KIM - 11-déc.-2016 05:41:16

                                                    ‘2015-2016한-불 상호교류의 해’의 대미를 장식하는 우주분야 고위급 포럼 개최 ‘2015-2016 한-불 상호교류의 해’의 대미를 장식할 한-불 우주 포럼이 오는 12월 12일에 서울에서 개최된다. 이 행사에는 양국의 우주 분야를 대표하는 주요 인사가 대거 참여하여 한-불 우주 분야 협력의 주요 주제를 과학, 산업 및 기술 측면에서 다룬다. 2016년 12월 12일 주한 프랑스대사관과 미래창조과학부의 주관으로 개최되는 한-불 우주 포럼은 아리안스페이스 대표이사 겸 한-불 상호교류의 해 후원사 대표인 스테판 이스라엘이 제안하고, 조양호 한진그룹 회장이자 한-불 상호교류의 해 대표의 지원을 통해 개최되며, 한-불 양국의 우주 연구원에서도 이번 행사에 적극적으로 협조하였다. 이 행사에는 양국 우주 분야를 이끄는 주요인사를 비롯하여 백 여명이 참여하여 양국의 제도, 과학 및 산업적 협력에 대한 주요 현안 및 향후 과제에 대해 교류하게 된다. 포럼은 최양희 미래창조과학부 장관과 파비앙 페논 주한 프랑스대사가 함께 개회한다. 발표자들은 우주 정책, 우주산업과 미래도전, 기후변화, 교육 및 인력양성, 4개의 세션으로 진행될 라운드 테이블에서 각 주제에 대한 의견을 교환하게 된다. 한국과 프랑스는 우주 진출 및 위성기술, 연구와 응용분야 등 우주 전 분야에 걸쳐 매우 적극적인 산업 정책을 야심차게 펼쳐왔다. 지난 25년간 한국은 점차 으뜸가는 우주 강국으로 자리매김했으며, 한국과 프랑스 양국의 우주 분야 종사자 간의 신뢰관계가 형성되었다. 이러한 협력 관계의 제도적인 결실로 지난 2015년 11월 4일 서울에서 양국 대통령의 참관 하에, 양국의 대표적인 우주 연구소인 한국항공우주연구원(KARI)과 프랑스 국립우주연구센터(CNES) 간의 협력협정이 조인되었다. 한-불 수교 130주년을 기념하는 ≪2015-2016한-불 상호교류의 해≫ 행사의 일환으로 양국의 협력 및 교류 증진을 위해 문화, 제도, 경제, 기술, 교육 및 스포츠 등 다양한 분야에서 250 여개의 행사가 2016년 3월부터 12월 사이 개최되었다. 또한 상호교류의 해는 우주 분야에서도 양국의 파트너십을 강화하고, 상업, 산업 및 기술 협력을 증진시키는 좋은 기회이다. 전체 프로그램 및 발표자 : 별첨 자료 참조    


삼성重2천400억 규모 유조선 수주

Hyun Mo KIM - 25-oct.-2016 02:51:11

삼성 重 2 천 400 억 규모 유조선 수주   삼성중공업이 올해 첫 수주를 따낸 지 2 주만에 노르웨이 비켄 (Viken) 사로부터 11 만 3 천 DWT 급 유조선 2 척과 15 만 7 천 DWT 급 유조선 2 척 등 유조선 4 척을 2 억 2 천만달러 ( 약 2 천 400 억원 ) 에 수주했다고 밝혔다 . 이번에 수주한 유조선 계약에는 최근 환경규제 추세를 반영해 LNG 를 연료로 사용하는 LNG 추진선으로 선박 사양을 변경할 수 있는 옵션이 선주 측에 부여됐다 . 2 주 전 LNG 선 2 척을 수주한 데 이어 이번에는 유조선을 추가 수주하면서 삼성중공업은 연간 수주 목표 53 억 달러 중 6 억 달러를 채웠다 .     이밖에도 , 삼성중공업은 지난 1 분기 이 프로젝트에 필요한 FLNG 건조 입찰에서 우선협상 대상자로 선정돼 협상 중이다 . 프랑스 테크닙 , 일본 JGC 등과 함께 컨소시엄으로 수주하는 이 프로젝트에서 삼성중공업의 계약 금액은 3 조원에 달한다 .   Construction navale : Samsung Heavy remporte un contrat de 220 M USD   Deux semaines après avoir décroché un contrat pour la construction de deux navire pétroliers, Samsung Heavy Industries (SHI) a remporté un nouveau contrat de 220 M USD pour la construction de quatre pétroliers auprès de la société norvégienne Viken. Selon les termes du contrat, SHI construira deux pétroliers de 113.000 tpl (tonnes de port en lourd) et deux autres de 157.000 tpl, l’accord prévoyant que le mode de propulsion des navires puisse être modifié pour privilégier une propulsion au Gaz Natruel Liquéfié (GNL). Avec ce nouveau contrat, Samsung Heavy Industries totalise 600 M USD de commandes pour cette année, loin de son objectif initial de 5,3 Mds USD. D’autre part, un autre contrat sur un projet de plateforme flottante LNG (Floating Liquified Natural Gas) auprès de l’italien ENI serait en passe d’être conclu. SHI y participe dans le cadre d’un consortium dont fait également partie le français Technip et le japonais JGC.   http://french.yonhapnews.co.kr/economy/2016/10/12/0600000000AFR20161012001400884.HTML   한글요약본    


제36차 세계 자동차공학 학술대회 및 전시회(FISITA 2016)

Hyun Mo KIM - 29-sept.-2016 06:45:13

                                                제 36 차   세계   자동차공학   학술대회   및   전시회 (FISITA 2016)   제 36 차 세계 자동차공학 학술대회 및 전시회 (FISITA 2016) 가 26 일부터 4 일간 부산에서 열린다 .   본 행사는 전세계   자동차 산업 전문가들이 모여 에너지효율 , 자동차 안전 , 또는 기술 융합 등의 주제를 놓고 다양한 발표 및 토론을 펼치는 대회다 . 수백명의 전문가가 다양한 주제를 가지고 발표할 예정인 가운데 , 자동차 배기가스에 포함된 열에너지 회수시스템을 전문적으로 개발하는 프랑스 기업 EXOES( 엑스오에스 ) 의 CTO 도 참석하여 발표시간을 가질 예정이다 .   EXOES( 엑스오에스 ) 는 2009 년 프랑스에 설립된 자동차 열에너지 회수 시스템 개발 전문기업으로 , 회수한 열 에너지를 역학적 에너지로 변환시킨 후 다시 자동차의 동력장치로 에너지를 전달 , 약 5% 의 에너지 절감효과를 가져오는 시스템을 개발하여 화물차를 비롯한 일반 승용차에 적용하고 있다 .   FISITA : http://www.fisita2016.com/     EXOES : http://www.exoes.com/   Le congrès international de l’Automobile FISITA, qui rassemble des experts et ingénieurs du secteur automobile pour des échanges sur les dernières tendances et innovations de l’industrie, se tient cette semaine dans la ville de Busan en Corée du sud. Sur une durée de quatre jours, des experts techniques du monde entier se rassembleront pour échanger sur les thèmes centraux que sont l’efficacité énergétique, la sécurité, ou encore la convergence technologique dans l’industrie automobile. Plusieurs centaines d’intervenants se succèderont sur des sessions thématiques, parmi lesquels le représentant de la société française EXOES, spécialisée dans les technologies de récupération d’énergie, et suivie par Business France. Pour son premier déplacement en Corée, la société aura l’occasion de présenter sa technologie devant un parterre d’experts techniques, et en profitera pour rencontrer un potentiel partenaire industriel, contacté avec l’aide de Business France.   Quelques éléments sur la société EXOES : Société française fondée en 2009 par un ancien ingénieur moteur de chez PSA, EXOES est spécialisée dans les systèmes de récupération d’énergie à cycle rankine, appliqués aux transports routiers. La technologie développée par EXOES récupère la chaleur perdue dans l’échappement des véhicules, la convertie en énergie mécanique, et la réinjecte sur le groupe motopropulseur, permettant des gains de consommation de l’ordre de 5%, pour un investissement et un encombrement minime. Développée au départ pour les poids lourds, la technologie d’EXOES est également adaptée aux véhicules passagers, à motorisation conventionnelle ou hybride.   EXOES emploie à ce jour 20 personnes (essentiellement des ingénieurs), et est basée à Bordeaux.    FISITA : http://www.fisita2016.com/   EXOES : http://www.exoes.com/    


Kumho Asiana Group chairman Park Sam-koo on Monday accepted his membership in the French Legion of Honor, a rare award for a Korean.

Hyun Mo KIM - 29-juin-2016 07:19:13

Kumho Asiana Group chairman Park Sam-koo on Monday accepted his membership in the French Legion of Honor, a rare award for a Korean. Park was given the decoration at French Ambassador Fabien Penone’s residence in Seoul for his contribution to bilateral exchanges and the aviation industry. The legion d’honneur is the highest French decoration for military and civil merit and was established in 1802 by Napoleon. Other Korean members are POSCO founder Park Tae-joon, the late Hanjin Group founder Cho Joong-hoon, Samsung Group chairman Lee Kun-hee, Lotte chairman Shin Dong-bin and Hanjin Group chairman Cho Yang-ho. Penone expressed his respect for Park’s efforts in boosting bilateral relations. Park said it was a "tremendous honor" to receive the accolade this year, which marks the 130th anniversary of bilateral ties. Asiana Airlines opened an Incheon-Paris route in 2008 after decades of domination by rival Korean Air. Asiana is also a customer of Airbus, the European aerospace firm. The carrier has already bought an Airbus A380 superjumbo jet and plans to buy five more this year. Chosun Ilbo News


소개
산업팀: 산업, 환경, 에너지, 인프라, 교통... 주한 프랑스대사관 상무관실은 프랑스기업의 한국시장 진출을 돕고 있습니다. 시장가능성 조사부터 한국에서의 프로젝트 수행 혹은 전세계에서 한국파트너와의 프로젝트 수행에 이르기까지 다양한 지원을 합니다. 인프라/교통/산업팀은 한국기업들의 관심과 문의에 신속히 대응할 것입니다. 에코시스템을 도입하여 혁신적이며 역동적으로 세계시장을 주도하는 프랑스 기업들의 산업별 활동은 다음과 같습니다. 분야 매출액대비 세계 순위(2009년 Forbes) 항공우주및 방산 항공우주및 방산(IAA) EADS (Airbus포함) : 1위 ( 순위권 : Thalès, Dassault) 기간산업 (항공우주방산제외) : 183 000 업체 산업설비 Schneider Electric : 6위 Alstom : 15위 화학 L’Air Liquide : 10위 에너지 GDF-Suez : 3위 Areva: 11위 자동차 및 부품 Renault-Nissan : 6위 Peugeot : 9위 정유 Total : 5위 기타 Schlumberger : 3위 건선 : 380 000 업체 건축자재 Saint-Gobain : 1위 Lafarge : 3위 Eiffage : 16위 엔지니어링&토목 Vinci : 1위 Bouygues : 2위 공공서비스: 517 000 업체 공공서비스 (에너지, 환경) EDF : 2위 Veolia Environnement : 5위 교통 : 517 000 업체 항공 Air France : 2위 철도 SNCF 

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